Мертвый "зверь"

Концерн "Дженерал моторз" прекращает производство автомобилей марки "Хаммер".

Машина, способная выдержать найрозбитиши украинские дороги. Вездеход, который не напугают самые крутые горные перевалы. Мощный, как танк, прекрасный, как истребитель, не автомобиль - зверь. Это лишь некоторые из захваченных метафор, которыми автомобилисты отзываются о "Хаммер", - "найджипистиший" из всех возможных джипов. Но теперь на глаза почитателей настоящих авто, а не городской "мелкоты" наподобие всяческих "Мини" или, смешно сказать, "Смартив", при упоминании о "Хаммер" навертываются слезы. Ведь совсем вскоре с конвейера сойдет последний "танк в гражданской версии": днями концерн "Дженерал моторз" объявил, что за месяц-два легендарная марка внедорожников прекратит существование.

Это уже не первый бренд, с которым подточенный кризисом концерн вынужден распроститься. Раньше GM "похоронил" несколько малоизвестных моделей и знаменитая американская марка "Понтиак" - через финансовые проблемы их собирались продать, но покупателей не нашлось. "Хаммеру" же якобы сначала посчастливилось: бренд заявила о своем желании приобрести раньше неизвестна на Западе китайская фирма "Сичуань Тенчжонг хеви индастриал машинери Ко", которая выпускает самосвалы, дорожную и строительную технику.

Детали соглашения согласовали больше года тому, и засекреченные почитатели "Хаммера" вздохнули с облегчением: китайцы обещали приобрести права не только на бренд, но и на выпуск всех имеющихся моделей внедорожника. Кроме того, планировалось сохранить персонал предприятия, дилерскую сеть, а вскоре даже поставить на конвейер новые модели.

Стремясь как можно быстрее здихатися достаточно затратного производства, "Дженерал моторз", который никак не может решить все свои проблемы, согласился продать "Хаммер" за достаточно скромную сумму - 150 миллионов долларов - это при том, что оценочная стоимость бренда представляет около 500 миллионов. Но, невзирая на такое выгодное предложение, китайке неожиданно начали крутить носом. Сначала процесс покупки-продажи затянулся на неделю, потом - еще на два, потом - на несколько месяцев..

Причиной задержки стали китайские законы, согласно которым правительство КНР имеет право наложить вето на приобретение местным бизнесом любых зарубежных активов, стоимость которых превышает 100 миллионов долларов. И после длительных размышлений чиновники отказали..

Как выяснилось, правительство Китая не устроило имидж "Хаммера" как наиболее неэкономичной и неэкологической модели автомобилей в мире. А это противоречит курсу китайской Компартии на сокращение производства "алчных" автомобилей. И хоть как руководство "Сичуань Тенчжонг" заверяло, что следующие модели суперджипа будут значительно более экономическими и, возможно, даже более компактными, суровые правительственные коммунисты остались неумолимыми.

Следовательно "Хаммер", скорее всего, доживает последние дни, ведь вероятность того, что за месяц на предприятие найдется новый покупатель, очень малая. Но, как с грустью отмечают почитатели марки, возможно, это и на лучшее. Потому что как-то боляче представить легендарный "Хаммер" в линейке презренных настоящими автомобилистами "китайцев".